除了采用纯电力驱动,i3的另一大特点应该就是会采用大量的轻量化CFRP碳纤维树脂复合材料打造车体,这将使得车辆有更出色的续航能力以及动力性。此外,为了降低大量CFRP材料使用所带来的高成本,以及用量等问题,BMW也与CFRP的供应商SGL Group合作以530万欧元的投资规模,在德国与美国等地建构碳纤维车体研发与制造中心。而i3的传动系统与底盘则会由BMW位于德国Dingolfing产线所负责生产,并运往莱比锡产线进行组装。由此来看,i3的诞生仅仅是个开头,BMW预计会在此细分市场继续深耕。
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