K1200 R Sport比街车版K 1200 R 更好用,因为多了半截啡呤,令车主有更多机会享受163hp高速移动的欢愉时光。但可惜Sport版的外型较R版成熟保守,没有了街车R版的狂野霸气。无啡呤的街车版K1200R,车身的阔度竟然不比K1200GT窄得了多少。坐上车后发现大腿仍然要打得相当开,才能双脚着地。停车时落脚会撞到啡呤的问题,情况在K1200R身上 得到改善。着车后,K1200R的怠转维持在1000rpm左右,但已从死气喉听到它粗暴的呼吸声。
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