本次蝉联件冠,在耐力车领域几乎未逢敌禹,用“独孤求败“来形容KT六八肯定不过分。如同1618年的奥鼻马修(峡吵塑J常挂在嘴边的尸头禅严胜利垂青于努力冬二般不下州的不懈努力使人但坚信这样一个道理:即使它从未获得过最佳耐力车称号,那它啤是当之无愧的王者截几K丁M实标上编撰了一部长样打造耐力车的经典教材,并且,直都遵循着自己的标准。不管是前些年的KTM250E/xc,2000年的DU下卫 520E/xC,还是本次胜出的20OE/XC,它们都有一个共同特点.:适合于攀穿整个国度外· 、那么.~200E/x乓究竞是下牺怎样的车呢?这么说吧,对于拜粤级的耐力车来说,125不完全够力,而子黔早稍嫌多余挤叩这厂排量正好台斌.K伽的目标是使它县有’25的熏鼻翻25”的输出气的确·它做得很好,通浮家动机敏捷地启动·声低转澳下,官熊够达到25。级别的扫汽汽浪;祥木小方丙,它又极像一辆12礼可它确有更多再大的力道。