雅马哈YZF-R6摩托桌面壁纸图片(12张)

即使以今天的标准来看，2006年的Yamaha YZF-R6仍然是充满激情的中量级跑车。在我们还未看腻它之前，Yamaha又发表了08年新款YZF-R6的细节。因为来自赛车世界的异常竞争，激烈程度超乎我们的想像。套用小学生都懂的道理：“学如逆水行舟，不进则退”。原来除了做人之外，做跑车的人，更要不断求进步，才会继续有粮出....：(YCC-T (Yamaha Chip-Controlled Throttle)仍然是08年YZF-R6的主打利器之一。短冲程引擎的压缩比有所提高。13.1:1压缩比创下了Yamaha市贩车种原厂设定的新高，更鼓励驾驶者把转数保持在10,000rpm以上来制造欢愉气息。为了应付更大压力，引擎活塞、Cam链松紧调节器和其他引擎构件都经过重新设计。详情请看下以规格表的对比R6的排气管内有钛合金活瓣EXUP技术，连接二号缸和三号缸排气岐管的直径增大了30%，灭声器形状也有改动，为这个天生喜爱高转的引擎，在转数不高时预留一定的扭力供应。