2011款野马V6车型针对底盘进行了全面强化,包含避震器中的阻尼重新设定、弹簧系数的调整等,而全新的后悬挂下支臂、更为稳定的衬套、更高刚性的防倾杆与更优异的刹车系统等,可提升2011款野马的过弯极限。
2011款野马的一大看点,就是采用了更强更高效的发动机。全新野马搭载的全新的3.7L 24气门的全铝合金V6汽油发动机,具备双独立可变凸轮轴正时、全铝制双顶置凸轮轴等技术,能输出305马力的最大功率和380牛米的峰值扭矩。即使与2010款野马GT搭载的V8发动机相比,其动力也仅低了5马力,相比现在搭载的4.0L V6的210马力和325牛米的动力表现有很大提升,即将发布的2011款野马GT的动力也肯定得到提升。
2011款野马的一大看点,就是采用了更强更高效的发动机。全新野马搭载的全新的3.7L 24气门的全铝合金V6汽油发动机,具备双独立可变凸轮轴正时、全铝制双顶置凸轮轴等技术,能输出305马力的最大功率和380牛米的峰值扭矩。即使与2010款野马GT搭载的V8发动机相比,其动力也仅低了5马力,相比现在搭载的4.0L V6的210马力和325牛米的动力表现有很大提升,即将发布的2011款野马GT的动力也肯定得到提升。